Kalendář


Připravujeme pro vás kalendář s "earnings calls", IPOs, SPAC mergery a dalším.

Hlavní události dne s vlivem na trhy

Co určuje cenu plynu?

Když ceny benzinu začnou růst, veřejnost to určitě bere na vědomí. Přestože se však spotřebitelé potýkají s náklady na plyn a dokonce hledají vinu na svém vzniku, většina lidí má jen velmi malou představu o tom, jak tyto ceny vznikají. Zde se podíváme na faktory, které určují cenu, kterou zákazníci platí u pumpy – a „proč nemůžete ovlivnit ceny plynu“ (jako jednotlivec).

Ceny ropy: Surová realita

Většina lidí věří, že cena benzínu je určena pouze cenou ropy. Oba jsou propojené, ale celkově je to trochu komplikovanější. I když je ropa důležitá, na průměrnou maloobchodní cenu plynu má vliv celá řada faktorů.

Podle amerického ministerstva energetiky cena ropy představovala 59,4% průměrných maloobchodních nákladů na benzín v lednu 2018 (poslední dostupný údaj). Federální a státní daně byly dalším nejvyšším nákladovým faktorem, v průměru 18,3%, následovaly rafinérské náklady a zisky, distribuce a marketing and advertising.

V letech 2007 až 2016 činila cena ropy v průměru 62% průměrných maloobchodních nákladů na benzín. Federální a státní daně byly dalším nejvyšším nákladovým faktorem, v průměru 15%, následovaly náklady na rafinace a zisky, distribuce a advertising and marketing.

Abychom pochopili, jak jsou nastaveny ceny plynu, pomáhá to zkoumat nabídku, poptávku, inflaci a daně. Zatímco nabídka a poptávka jsou nejvíce zaměřeny (a nejvíce obviňovány), inflace a daně také představují velký nárůst nákladů pro spotřebitele.

Zásobování

Základní pravidla nabídky a poptávky mají předvídatelný dopad na cenu plynu. Ropa nevychází ze země ve stejné formě všude. Je odstupňován podle viskozity (lehká až těžká) a podle množství nečistot, které obsahuje (sladká až kyselá). Cena ropy, která je široce uváděna, je za lehkou / sladkou ropu. Tento druh oleje je velmi žádaný, protože obsahuje méně nečistot a rafinériím trvá kratší dobu, než se přemění na benzín. Jak je olej silnější nebo „těžší“, obsahuje více nečistot a vyžaduje více zpracování, aby se rafinoval na benzín. Lehká / sladká ropa byla v minulosti široce dostupná a vyhledávaná, ale je stále obtížnější ji získat. Jak se nabídka tohoto preferovaného oleje omezuje, cena stoupá. Na druhé straně je těžká / kyselá ropa široce dostupná po celém světě. Cena těžké / kyselé ropy je nižší, někdy podstatně nižší, než lehká / sladká ropa, aby kompenzovala vyšší kapitálovou investici, kterou vyžaduje zpracování.

Poptávka

Změna poptávky po benzínu je dána především počtem lidí, kteří používají palivo k přepravě. Růst počtu lidí řídících osobní a nákladní automobily, zejména v částech rozvojového světa, se v posledních několika letech dramaticky zvýšil. Čína a Indie, každá s populací přesahující jednu miliardu, zažívá rozšiřující se střední třídu, která bude pravděpodobně v průběhu času řídit více aut a spotřebovávat více benzínu. Čína staví 42 000 mil nových tlumočnických dálnic, aby uspokojila veškerý prodej nových automobilů v této zemi.

Pro srovnání, Usa mají asi 86 000 mil mezistátních dálnic. Indie má v plánu postavit dalších 12 000 mil dálnic do roku 2022. Automobily jedoucí po těchto dálnicích budou spotřebovávat více benzínu, což povede k větší poptávce po pohonných hmotách. Mnoho zemí subvencuje maloobchodní cenu benzínu, aby povzbudilo průmyslový rozvoj a získalo lidovou podporu lidí, což vytváří uměle vyšší poptávku po benzinu. Změny v této dotaci ovlivní poptávku po plynu podobně jako zvýšení nebo snížení cen.

Vytváření rovnováhy

Ceny pomáhají přidělit omezené zboží. Ačkoli je poptávka po benzinu dlouhodobě pružnější, malé rozdíly v nabídce a poptávce v obou směrech budou mít v krátkodobém horizontu významný dopad na ceny. Tato nepružnost poptávky znamená, že pokud ceny rostou, poptávka klesá, ale ne o moc.

Problém je v tom, že lidé jsou na krátkou dobu uvězněni ve svém životním stylu. I když mohou změnit svou spotřebu paliva nákupem vozidel s nižší spotřebou paliva, přesunutím se blíže k práci a / nebo veřejnou dopravou, nemohou nebo nebudou tak činit v reakci na dočasné zvýšení cen – účinky tedy nejsou není to okamžité.

Cena vyváží nabídku benzínu s poptávkou a celosvětový trh s benzínem poskytuje fórum professional stanovení této rovnováhy. Inflace a daně představují největší relativní zvýšení cen benzínu.

Inflace

Inflace je obecná míra, s jakou rostou ceny zboží / služeb (a naopak míra, v níž klesá kupní síla). V United states of america by položka, která v roce 1950 stála 1 $, stála v roce 2018 asi 10,45 $. V roce 1950 stál plyn asi 30 centů za galon. Po očištění o inflaci by měl galon plynu stát přibližně 3,13 USD, za předpokladu, že daně, nabídka a poptávka zůstanou stejné. Úroveň inflace se v jednotlivých zemích liší, což může ovlivnit cenu pohonných hmot.

Daně

Daň za galon plynu v roce 1950 činila přibližně 1,5% z ceny. V lednu 2017 činila federální, státní a místní daň za galon benzínu 19,5% z celkové ceny. To znamená, že daně zvýšily cenu o 48 centů za galon plynu. Federální daň činila 18,4 centu, státní daň 27,3 centu a místní a ostatní daně 4,3 centu za galon. Jiné země mají velmi odlišné daňové politiky pro benzín, z nichž některé mohou učinit daně největší složkou ceny.

Kumulativní účinky

Jako referenční bod přidala inflace a daně přibližně 2,83 USD k růstu ceny benzinu během 58letého období od roku 1950 do roku 2008. Je důležité mít tuto perspektivu při zvažování dopadu nabídky a poptávky na cenu benzín.

Sečteno a podtrženo

Z krátkodobého hlediska, jelikož ceny rostou nebo klesají, bývá poptávka po benzinu relativně nepružná. Lidé ve své spotřebě provádějí jen malé změny, když dochází k velkým změnám v ceně, a tento vzorec pomáhá vyvážit nabídku a poptávku po benzínu.

V průběhu času můžeme očekávat posun směrem k nižší spotřebě paliva na individuální úrovni, ale ke zvýšení počtu lidí závislých na benzinu po celém světě. Tyto změny nepochybně ovlivní cenu, kterou platíme u pumpy.

I když existuje obecná víra, že nabídka a poptávka ropy určuje pouze cenu benzínu, vstupuje do hry také několik dalších důležitých faktorů. Daně, v závislosti na zemi, mohou podstatně zvýšit maloobchodní cenu benzínu. Inflace má za následek také vyšší ceny plynu.

Kliněte pro ohodnocení článku!
[Celkem: 0 Průměrné hodnocení: 0]
Žádné příspěvky

Komentář
Jméno
E-mail
Web

error: