Kalendář


Připravujeme pro vás kalendář s "earnings calls", IPOs, SPAC mergery a dalším.

Hlavní události dne s vlivem na trhy

Úvod do světa obchodování s elektřinou

AkciePrůvodce.cz > Obchodování  > Obchodní strategie  > Pokročilé trading strategie a nástroje  > Úvod do světa obchodování s elektřinou

Úvod do světa obchodování s elektřinou

Obchodování s elektřinou

Abychom pochopili rozdíl mezi velkoobchodními trhy s energií a tradičními finančními trhy, je důležité pochopit povahu obchodování s elektřinou ve srovnání s finančními aktivy, jako jsou akcie, dluhopisy a komodity. Nejdůležitějším rozdílem je, že elektřina se vyrábí a spotřebovává okamžitě. Na velkoobchodní úrovni nelze elektřinu akcieovat, takže poptávka a nabídka musí být neustále vyváženy v reálném čase. Toto vyvážení vede k výrazně odlišnému uspořádání trhu ve srovnání se společnými kapitálovými trhy.

Omezila také přístup na velkoobchodní trhy, protože zatímco trhy jsou otevřené, jejich zastrašující technické vlastnosti udržovaly méně zkušené obchodníky stranou. Regulační orgány povzbuzují obchodníky, aby se připojili na trhy, ale potenciální účastníci musí prokázat finanční sílu i technické znalosti, aby jim byl umožněn přístup.

Není vhodné řešit tyto trhy bez dostatečného know-how a tento článek je pouze začátkem.

Organizace a design and style trhu

Trhy s energií jsou také mnohem roztříštěnější než tradiční kapitálové trhy. Vnitrodenní trh a trh v reálném čase jsou spravovány a provozovány nezávislými provozovateli systémů (ISO). Tyto neziskové subjekty jsou organizovány na uspořádání fyzické sítě běžně označované jako topologie sítě. V současné době existuje ve Spojených státech sedm ISO. Některé pokrývají hlavně jeden stát, například newyorský ISO (NYISO), zatímco jiné pokrývají několik států, například středokontinentální ISO (MISO). ISO působí jako operátoři trhu a plní úkoly, jako je expedice elektráren a operace vyvážení výkonu v reálném čase. Působí také jako burzy a clearingové domy pro obchodní činnosti na různých trzích s elektřinou.

ISO však nepokrývají celou energetickou síť v Usa některé regiony, například regiony v jihovýchodních státech, jsou dvoustranné trhy, kde se obchoduje přímo mezi generátory a subjekty obsluhujícími náklad. Některá urovnání se uskutečňují prostřednictvím dvoustranných dohod EEI, které jsou ekvivalentem dohod ISDA na trzích s energií. Gridové operace v těchto státech jsou do určité míry stále centralizované. Spolehlivost a vyvážení sítě jsou provozovány regionálními přenosovými operátory (RTO). ISO jsou bývalé RTO, které se nakonec organizovaly do centralizovaného trhu ve jménu ekonomické efektivity prostřednictvím tržních sil.

Volatilita a zajištění

Nedostatek akcieování a další složitější faktory vedou k velmi vysoké volatilitě spotových cen. Aby se zajistily některé z těchto vlastních generátorů volatility cen a subjekty obsluhující zátěž, snaží se stanovit cenu elektřiny za dodávku později, obvykle jeden den. Tomu se říká Day-Forward Market (DAM). Tato kombinace trhů Day-In advance a Real-Time se označuje jako layout trhu s duálním vypořádáním. Ceny Day-Ahead zůstávají volatilní kvůli dynamické povaze sítě a jejích složek.

Ceny energie jsou ovlivňovány řadou faktorů, které ovlivňují rovnováhu nabídky a poptávky. Na straně poptávky, běžně označované jako náklad, jsou hlavními faktory ekonomická aktivita, počasí a obecná účinnost spotřeby. Na straně nabídky, které se běžně označuje jako výroba, jsou ceny pohonných hmot a dostupnost, náklady na stavbu a fixní náklady hlavními hnacími silami ceny energie. Mezi nabídkou a poptávkou existuje řada fyzikálních faktorů, které ovlivňují skutečnou zúčtovací cenu elektřiny. Většina z těchto faktorů souvisí s přenosovou sítí, sítí vedení vysokého napětí a předávacími stanicemi, které zajišťují bezpečný a spolehlivý přenos elektřiny od její výroby po její spotřebu.

Analogie dálničního systému

Představte si dálniční systém. V této analogii by řidičem byl generátor, dálničním systémem by byla mřížka a kdokoli by řidiče viděl, byl by nákladem. Cena by byla považována za čas potřebný k dosažení cíle.

Všimněte si, že jsem zmínil dálniční systém a ne jen silnice, což je důležitá nuance. Dálniční systém je ekvivalentem vedení vysokého napětí, zatímco místní ulice jsou obdobou maloobchodního distribučního systému. Maloobchodní distribuční systém je tvořen póly, které vidíte na své ulici, zatímco rozvodnou síť tvoří velké elektrické stožáry, které drží vedení vysokého napětí. ISO a obecný trh se hlavně zabývají sítí, zatímco maloobchodníci nebo subjekty poskytující služby (LSE) dostávají energii z rozvoden do vašeho domova.

Pamatujme si to, auta jsou výkonná, lidé jsou generátory, cíl (sjezd z dálnice a ne domov někoho jiného) je náklad a cena je čas. Tuto analogii čas od času použijeme k vysvětlení některých složitějších konceptů, ale pamatujte, že analogie je nedokonalá, takže s každým odkazem na analogii zacházejte samostatně.

Lokální marginální ceny

Všechny ISO používají formu stanovení cen, která se nazývá lokační marginální cena (LMP). Toto je jeden z nejdůležitějších konceptů na trzích s elektřinou. „Lokalita“ označuje cenu clearingu v daném bodě mřížky (za okamžik se dostaneme k tomu, proč jsou ceny na různých místech odlišné). „Okraj“ znamená, že cena je stanovena náklady na dodání jedné další jednotky energie, obvykle jednoho megawattu.

Proto je LMP cena za poskytnutí dalšího megawattu energie na určitém místě v síti. Rovnice professional LMP má obecně tři složky: náklady na energii, náklady na přetížení a ztráty. Náklady na energii jsou kompenzací potřebnou k tomu, aby generátor vyrobil v elektrárně jeden megawatt. Ztráty jsou množství ztracené elektrické energie při zipování podél vlasce.

Tyto první dvě komponenty jsou dostatečně jednoduché, ale u poslední je přetížení složitější. Přetížení je způsobeno fyzickými omezeními sítě, zejména kapacitou přenosového vedení. Elektrické vedení má maximální úroveň energie, kterou unese, aniž by došlo k jeho přehřátí a selhání. Ztráty se obvykle považují za tepelné ztráty, protože část energie ohřívá vedení namísto prostého průchodu.

Vrátíme-li se k naší analogii, dopravní zácpy lze považovat za dopravní zácpy a ztráty by byly ekvivalentem opotřebení vašeho vozu. Stejně jako si nemusíte dělat starosti s opotřebením vašeho vozu při návštěvě přítele, ztráty jsou poměrně stabilní napříč sítí a jsou nejmenší součástí LMP. Závisí také hlavně na kvalitě silnice, po které jedete.

Snaha o minimalizaci nákladů

Vzhledem k tomu, že se LSE snaží minimalizovat své náklady, spoléhají se na ISO, že bude vysílat generátor s nejnižšími náklady, který jim bude dodávat elektřinu. Pokud je nízkonákladový generátor ochoten, ale není schopen dodávat energii do daného bodu kvůli přetížení na trati, dispečer místo toho odešle jiný generátor na jiné místo v síti, i když je cena vyšší. Je to podobné, jako kdyby někdo jiný řídil do cíle, přestože bydlí dále, ale protože je tak špatný provoz, 10, kdo bydlí blíže, se nemůže dostat ani na dálnici!

To je hlavní důvod, proč se ceny liší podle umístění v síti. V noci, kdy je nízká ekonomická aktivita a lidé spí, je na tratích spousta místa, a proto velmi malé dopravní zácpy.

Takže s odkazem na naši analogii, když je v noci na silnici málo lidí, není tam žádný provoz, a proto jsou cenové rozdíly způsobeny hlavně ztrátami nebo opotřebením vašeho vozu. Můžete se zeptat: „Ale ne každému bude trvat stejný čas jet z domova do cíle a řekli jste, že cena je stejná jako doba jízdy, jak to může být?“

Stanovení cen

Pamatujte, že ceny jsou stanoveny na okraji, takže cena je nastavena jako další jednotka, která má být vyrobena, nebo jako čas, za který by další osoba odjela na místo určení. Dostali byste zaplaceno za tento „čas“ bez ohledu na to, jak dlouho vám trvalo, než jste se dostali do cíle. Je tedy život v blízkosti vašeho cíle nejlepším způsobem, jak zbohatnout? No, ne úplně. Budeme-li se držet analogie, budování v blízkosti cíle trvá mnohem déle a je mnohem nákladnější.

Kliněte pro ohodnocení článku!
[Celkem: 0 Průměrné hodnocení: 0]
Žádné příspěvky

Komentář
Jméno
E-mail
Web

error: